Пограничная река*** 5 *** Дальше, в двух километрах от села, Днестр образует полуостров. На девятом километре пути, на левом берегу Днестра, расположен поселок городского типа Григориополь, который возник почти двести лет назад, в 1792 году, на месте Черной слободы. До второй половины XIX века Григориополь был армянской колонией. Сегодня Григориополь — современный благоустроенный поселок, центр крупного и богатого сельскохозяйственного района Молдавии. Повышенным спросом пользуется продукция Григориопольского консервного завода.
На пути из Григориополя в Бендеры можно остановиться в селе Ташлык — на родине молдавского писателя-патриота М. Опри. Во время войны, прикованный к постели, он писал листовки, в которых рассказывал правду о положении на фронтах, призывал к борьбе. В 1944 году фашисты зверски убили писателя. Похоронен М. Опря в Григориополе. Еще через несколько километров пути на правом берегу Днестра село Шерпены. В селе сохранился дом, где родился участник революционного подполья Бессарабии, боец бригады Г. И. Котовского — В. И. Демьян. В Пугаченах, Шерпенах и Спее воздвигнуты памятники героям битвы на Шерпено-Пугаченском плацдарме, который сыграл важную роль в подготовке и проведении Ясско-Кишиневской операции. Следующий населенный пункт — село Гура-Быкулуй. За героизм, проявленный при форсировании Днестра в районе этого села весной 1944 года, восемнадцать советских воинов удостоены звания Героя Советского Союза. Еще через восемь километров пути на правом берегу Днестра находится село Варница. Впервые оно упоминается в 1700 году. Потерпев поражение под Полтавой в 1709 году, шведский король Карл XII вместе с перешедшим на его сторону гетманом Мазепой разбил у Варницы лагерь, который просуществовал до 1712 года. Сегодня Варница — крупное современное село. Здесь построены Дом культуры, предприятия бытового обслуживания, детские сады и ясли, средняя школа, кафе, магазины. В трех километрах от села, на станции Варница в 1968 году вступил в строй крупнейший в республике завод сборного железобетона. Через десять километров пути туристов ждет встреча с Бендерами. От Бендер до Днестровска Бендеры стоят на высоком правом берегу Днестра. Это самый древний город на молдавской земле. В XII веке на месте древнего поселения генуэзцы построили крепость. В начале XV века, при молдавском господаре Александре Добром, Тигина (так называли в те времена Бендеры) была таможенным городом — «вамой». В 1558 году Тигину завоевали турки и переименовали город в Бендеры (по одной версии, это название происходит от турецкого «я хочу», по другой — обозначает понятие «укрепленная гавань»). Во время русско-турецких войн XVIII-XIX веков русские войска трижды занимали Бендеры — в 1770, в 1789 и в 1806 годах.
В 1770 году по приказу главнокомандующего русской армией П. А. Румянцева А. В. Суворов создал на левом берегу Днестра у Суклейской балки укрепление — заслоны, преграждавшие путь турецкому подкреплению. Позже укрепление было названо крепостью, которая стала сердцем основанного в 1792 году города Тирасполя. В сентябре 1770 года при штурме Бендерской крепости отличился казак Емельян Пугачев, получивший за проявленную храбрость медаль и офицерский чин. В 1812 году, после подписания Бухарестского мирного договора, Бендеры в составе Бессарабии были присоединены к России. С 1818 года Бендеры становятся уездным городом. У крепости в 1912 году был воздвигнут памятник 55-го Подольского полка. История города богата революционными событиями. В 1917 году трудящиеся Бендер одними из первых поднялись на борьбу за власть Советов. В годы бояро-румынской оккупации борьбой бендерских рабочих руководили П. Ткаченко, Г. Старый, В. Мунтян. В мае 1919 года большевики возглавили вооруженное восстание. В городе сооружены памятники П. Ткаченко и борцам за власть Советов. На привокзальной площади, по соседству с «Черным забором», сооруженным в память о рабочих-железнодорожниках, расстрелянных в феврале 1918 года войсками королевской Румынии, стоит паровоз с несколькими вагонами, в которых разместился Музей революционной, боевой и трудовой славы железнодорожников.
В 1941-1944 годах немецко-фашистские захватчики полностью разрушили город. В послевоенные годы Бендеры были фактически построены заново. На участке пути между Бендерами и Тирасполем Днестр образует двадцатитрехкилометровую петлю. Напрямую расстояние между городами не более семи километров.
Похожие материалы:
|
||||||||||||||||
|
||||||||||||||||