Домой RSS лента сайта


Сравнительный анализ развития авиаперевозок двух внутриконтинентальных южноамериканских стран

Категория: Перелеты, Боливия, Парагвай | автор: litterec | 7-10-2009, 22:35


ВОЗДУШНЫЕ ЛИНИИ ПАРАГВАЯ И БОЛИВИИ

Всю неделю автор этой заметки изучал все, что касается авиации, в двух странах – в Парагвае и в Боливии. Эти страны объединяет то, что их территории не имеют выхода к океанскому побережью, поэтому значение авиации для них трудно переоценить.

Сравнительный анализ развития авиаперевозок двух внутриконтинентальных южноамериканских стран

Население Парагвая составляет 6,2 миллиона человек. Ежедневно здесь совершается около 20 авиарейсов – десять прилетов и десять вылетов. Только два из них не проходят через столицу – Асунсьон.

Сравнительный анализ развития авиаперевозок двух внутриконтинентальных южноамериканских стран

Лидер местного рынка авиаперевозок – компания «ТАМ Меркозур», девяносто пять процентов акций которой принадлежат бразильской авиакомпании «ТАМ Линхас Аереас», а остальными пятью процентами владеет правительство Парагвая. Поскольку «ТАМ» – лидер авиарынка страны, то, следовательно, эта компания является наибольшей в Асунсьоне, охватывая около двух третей пассажиропотока столицы. Круглые сутки лайнеры производят вылеты во все южноамериканские столицы – Сан Паоло (Бразилия), Монтевидео (Уругвай), Сантьяго (Чили), Буэнос-Айрес (Аргентина), Санта Круз (Боливия). Кроме того, компания «ТАМ» обслуживает рейсы из Асунсьона в Сиудад дел Эсте, это административный центр департамента Альто Парана.

Сравнительный анализ развития авиаперевозок двух внутриконтинентальных южноамериканских стран

Другие перевозчики предоставляют вполне приличный сервис. В Асунсьон можно добраться с помощью таких компаний, как «Аэролайнеас Аргентинас» (Буэнос-Айрес), базирующийся в Боливии «Аэросур» (Санта Круз), а также следует упомянуть бразильский «Гол». Кроме того, пассажиры могут совершить беспосадочные перелеты из Асунсьона в Корриентес, Аргентина («Аэролайнеас Аргентинас»), и в Куритаба, Бразилия («Гол»).

Сравнительный анализ развития авиаперевозок двух внутриконтинентальных южноамериканских стран

Несмотря на то, что аэропорт Сиудад дел Эсте обслуживает всего два регулярных коммерческих рейса в день, это второй по величине аэропорт в Парагвае. Авиакомпания «ТАМ» осуществляет перевозки из Сиудад дел Эсте в Асунсьон и Сан Паоло, Бразилия.

Сравнительный анализ развития авиаперевозок двух внутриконтинентальных южноамериканских стран

В течение 15 лет жители и гости Асунсьона могли пользоваться прекрасной возможностью долететь в Майами через Сан Паоло на самолетах компании «Амэрикэн Эйрлайнз». Однако, в 2005 году рейс был отменен, по словам американского перевозчика, из-за его убыточности. Фактически, объем авиаперевозок в Парагвае упал на 20 % с 2003 года. В частности, в последние годы отменен регулярный беспосадочный рейс между городами Консепсьон и Валлеми.

Сравнительный анализ развития авиаперевозок двух внутриконтинентальных южноамериканских стран

Парагвай граничит с Боливией, другой и единственной, помимо Парагвая, страной в Южной Америке, не имеющей выхода к морю. Местное население составляет 9,1 миллиона человек, площадь территории страны примерно в два раза превосходит площадь Парагвая. Соответственно, отрасль международных авиаперевозок здесь также существенно крепче, по сравнению с соседней страной. В Боливии регулярные коммерческие авиаперевозки осуществляются между пятнадцатью аэропортами. По существу, объемы международных перевозок здесь превышают общее количество рейсов в Парагвае. Более чем три четверти самолетов базируется в отечественных аэропредприятиях.

Сравнительный анализ развития авиаперевозок двух внутриконтинентальных южноамериканских стран

Наибольший, если считать по ежедневному объему перевозок, аэропорт в Боливии расположен за городской чертой столицы этой страны – Ла-Паса. Международный аэропорт «Эль Альто» ежедневно обслуживает около 40 рейсов в соседние Чили и Перу, а также в Майами и шесть боливийских аэропортов. Любопытно, что «эль альто» в переводе с испанского означает «высота», поэтому аэропорт носит вполне подходящее название, если учесть, что он является одним из самых высокогорных аэропортов в мире. Он расположен на высоте 13 тысяч футов (около четырех тысяч метров), поэтому разреженный горный воздух существенно ограничивает возможности его взлетно-посадочной полосы.

Сравнительный анализ развития авиаперевозок двух внутриконтинентальных южноамериканских стран

Вторым по величине аэропортом в Боливии, и единственным международным, помимо «Эль Альто», является аэропорт Санта Круз, который занимает первое место в Боливии по международным авиаперевозкам. Отсюда выполняются рейсы не только в южноамериканские города, но также в Майами («Аэросур» и «Амэрикэн Эйрлайнз») и Мадрид («Аэросур» и «Эйр Комет»). Здесь также есть рейсы в пять городов Боливии.

Сравнительный анализ развития авиаперевозок двух внутриконтинентальных южноамериканских стран

Лидером рынка Боливии пять лет назад была государственная авиакомпания «Ллойд Аерео Боливиано» («ЛАБ»), которая обеспечивала около половины внутренних и международных авиарейсов. Однако, в начале 2007 года компания прекратила полеты из-за финансовых трудностей, и с того времени несколько других перевозчиков успешно заполнили все освобожденные ею ниши рынка. Наибольший объем полетов сейчас выполняет частная компания «Аэросур», охватывающая около половины международных рейсов страны и свыше сорока процентов местных. Второй по величине участник рынка Боливии – компания «Амазонас», чей диспетчерский пункт по управлению внутренними перелетами расположен в Ла-Пасе, и которая пять лет назад даже не работала в отрасли регулярных воздушных перевозок. Обслуживание пассажиров Ла-Паса и Санта-Круза также обеспечивают иностранные авиакомпании – «Амэрикэн», «ТЭМ» «Меркосур», «Лшэн», «Така», «Гол» и «Аэролайнес Аргентинас».

Сравнительный анализ развития авиаперевозок двух внутриконтинентальных южноамериканских стран

Как результат трансформаций структуры рынка, объем внутренних регулярных пасажирских авиаперевозок Боливии вырос за последние пять лет более чем на пятьдесят процентов, кроме того, еще шесть городов были включены в расписание внутренних авиарейсов. Однако, за тот же период международные авиаперевозки уменьшились на 25 процентов. Было прекращено авиационное сообщение Кохабамбы с Буэнос-Айресом. Прочие города, которые раньше входили в расписание рейсов «ЛАБ», остались вне зоны обслуживания других авиакомпаний. В их число входят столицы Мексики, Панамы, Венесуэлы (Каракас), Колумбии (Богота), а также бразильский Манаус и перуанский Куско.

Сравнительный анализ развития авиаперевозок двух внутриконтинентальных южноамериканских стран

Сфера авиатранспорта является отражением множества факторов, включая, как минимум, численность населения, размер национального дохода на душу населения, активность бизнеса, привлекательность страны для туризма и географические особенности территории. Как уже отмечалось, Парагвай и Боливия были выбраны для анализа ситуации на авиарынке на основе одной простой общности – обе эти страны не имеют выхода к океанам. Однако, как показал анализ авиационного сервиса этих стран, на этом общность, собственно, и заканчивается. Даже беглого взгляда на эти две, без сомнения, уникальные страны достаточно, чтобы увидеть громадные различия в уровне развития авиаперевозок.


____________________________________
Перевод с английского      А.Никитович

© Копировать материалы с сайта строго ЗАПРЕЩЕНО!





Ключевые теги:

транспорт


Похожие материалы:

  • Авиакомпания «Америкэн Эйрлайнз» прекратит раздачу бесплатных одеял на внут ...
  • Носочные страсти в столице Парагвая – часть 1
  • АвиаТрансАгентство (на правах рекламы)


  • Комментарий #1

    8 ноября 2011 12:39 | ICQ: -- | | написал: Tanusha111 | (8 ноября 2011 12:39)

    Может сейчас глупость напишу, но меня всегда интересовало почему в самолетах нет парашютов на всякий случай? Вдруг самолет падать будет, тут хоть какая-то вероятность спастись, а так тупо смерть..


         


    Комментарий #2

    15 ноября 2011 12:11 | ICQ: -- | | написал: Gulnasika | (15 ноября 2011 12:11)

    Пустить туристов в эти страны - и авиаперелеты станут очень актуальными, спрос возрастет многократно! Качество авиаперевозок улучшится, так как будет поступать бюджет.


         


    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.




    Веб-студия «РА-СОЛО»: разработка сайтов любой сложности
    Пляжи Морские путешествия Древности и экзотика Дайвинг Перелеты Водные аттракционы Походы Экстремальные развлечения И многое другое...