Пискаревское мемориальное кладбище... В этих словах и безутешная скорбь о десятках тысяч ленинградцев, погибших в годы блокады от обстрелов, бомбежек и голода, и безграничная гордость за совершенный ими подвиг, за их мужество и стойкость, веру в Победу, любовь к Родине. И поэтому каждый, кто приезжает в Ленинград хоть, ненадолго, приходит в некрополь скорби и славы.
Интенсивное жилищное строительство, развернувшееся в Ленинграде особенно широко на рубеже 1950-х и 1960-х годов, после осуществления мероприятий по индустриализации строительного дела, привело к образованию в городе обширных новых районов, возникших на месте бывших окраин и предместий. Не зная этих районов, сейчас уже нельзя составить цельного представления о Ленинграде. Эту экскурсию невозможно совершить пешком, поэтому данный маршрут рассчитан на использование городского транспорта.
За путепроводом, по которому проспект Стачек пересекает железнодорожная линия, возвышаются корпуса всемирно известного Кировского завода. Свою историю этот промышленный гигант ведет от казенного чугунолитейного завода, переведенного в Петербург из Кронштадта в 1801 году. В конце 1860-х годов завод приобрел инженер Н. И. Путилов, чья фамилия закрепилась в названии предприятия. Путиловский завод строил паровозы и морские суда, в его цехах прокатывались рельсы и отливались орудийные стволы. Рабочие-путиловцы вписали немало славных страниц в историю революционного движения.
Рядом с новыми жилыми кварталами у пересечения проспекта Стачек с Ленинским проспектом сооружается комплекс Ленинградского кораблестроительного института. В 1978 году был сдан в эксплуатацию учебно-лабораторный корпус, своим силуэтом и рисунком этажей-«палуб» напоминающий океанский лайнер. Здания института проектируются под руководством архитектора Н. 3. Матусевича. Ленинский проспект является частью так называемой Центральной дуговой магистрали, создание которой было предусмотрено генеральным планом города с целью обеспечения удобной транспортной связи между всеми районами новостроек Ленинграда.
Площадь Мужества – это важнейший транспортный узел новостроек северной части Ленинграда. Проспект Шверника после пересечения его с проспектом Энгельса и линией Финляндской железной дороги превращается в главную магистраль нового жилого района, формирующегося на месте бывшего Комендантского аэродрома; строительство здесь ведется с 1972 года. На север от площади Мужества отходит Политехническая улица, направляющаяся к комплексу Ленинградского политехнического института имени М. И. Калинина.
В 1323 году на Ореховом острове внук Александра Невского московский князь Юрий Данилович заложил небольшую деревянную крепость Орешек – русский форпост на важнейшем торговом пути, который в средние века связывал восточную Европу с Балтийским морем. Строительство крепости было вызвано необходимостью обороны северо-западных границ Новгородского княжества от нападения шведов.
«Morvarid», что в переводе с языка фарси означает «жемчужина» – так названа первая подводная лодка, спроектированная в Иране исключительно для туристов. Небольшая, но куда крупнее западных аналогов, она полностью создана иранцами, по иранским технологиями и является гордостью курорта Киш. Где и была спущена на воду на этой неделе – прогулки начнутся со следующей. А тем временем между Галапагосскими островами недавно начало курсировать иное, но тоже уникальное в своем роде суденышко.
Гостеприимный горнолыжный курорт Ворохта высоко оценили российские и зарубежные туристы. Все, кто наметил зимний отдых в Карпатах, имеют возможность незабываемо провести время и получить невероятно сладостные впечатления. Отдыхающих ждет поистине идиллическая картина: блестящий от солнечных лучей, сверкающий, как бриллиант, снег под ногами, и вкусный морозный воздух, наполняющий легкие и весь организм целительной силой и бесконечной энергией.
В 1920 году на VIII Всероссийском съезде Советов обсуждался план ГОЭЛРО, который В. И. Ленин назвал второй программой нашей партии. Он видел тогда Россию в электрических огнях, озаривших самые отдаленные уголки страны. А начинался план ГОЭЛРО с Днепровских порогов, которые неприступными скалами громоздились вблизи малоизвестного в то время украинского городка Александровска.
В 1879 году члены организации «Народная воля» готовили в городе покушение на царя Александра II. Весной и летом 1882 года железнодорожники Южных мастерских и станции провели первые политические забастовки. В самом начале XX века в городе возникли первые социал-демократические кружки, установившие связь с заграничным центром партии и редакцией ленинской газеты «Искра». В июне 1905 года в Александровске уже действовала сильная и влиятельная группа большевиков, которые в декабре вывели пролетариат города на баррикады первой русской революции.
