ПОЕЗДА ЮГО-ВОСТОЧНОЙ АЗИИ

Мы всегда предпочитаем путешествовать поездом, если это возможно. Это доступный и экологически чистый вид транспорта. К тому же, в вагоне царит определенная атмосфера, особенно в ночных поездах, и там можно легко познакомиться как с местными, так и с такими же туристами, как мы сами. Блог о путешествиях в Тайланд, Вьетнам, Китай и т.д. мы не ведем, но планируем, така как набралось уже много впечатлений. Некоторыми из них, теми, что касаются особенностей местного железнодорожного транспорта, мы поделимся в этой заметке.

Ночной поезд в Таиланде

О преимуществах железной дороги Таиланда ходят легенды, так что мы решили воспользоваться ею, чтобы добраться из Бангкока до Чианг Май. Из двух вариантов – провести долгую ночь в отдельном купе в первом классе или взять место «за шторкой» во втором классе – мы выбрали более дешевый второй.

Мы вошли в поезд, нашли свои места. Сидя лицом к лицу на мягких сиденьях, мы стали размышлять о том, как превратить их в кровати. Из кондиционера дул ледяной воздух, так что нам пришлось срочно надевать штаны и футболки с длинными рукавами.

Пока поезд еще стоял на станции, по вагону ходил парень и продавал освежающие напитки – весьма своевременно! После отправления в коридорах появился персонал; мужчины в форменных фуражках проверяли билеты и следили за порядком, а уборщицы регулярно обходили вагон со своими щетками. Сервис был на высшем уровне, в продаже была еда, кофе, освежающие напитки, пиво и т.д. Там также был вагон-ресторан. Мы пошли взглянуть на него, но не задержались там надолго – кондиционер в вагоне не работал, и было ужасно душно и накурено.

Лиз на полке второго класса

Около восьми часов вечера пришел проводник и принялся разбирать постели. Мы с удивлением наблюдали, как два наших сиденья превратились в одну кровать, а верхняя полка стала вторым ярусом. Таким образом, весь вагон превратился в спальню, а чтобы обеспечить себе уединение, можно было опустить занавеску. Наши соседи по-разному проводили свое время: один из них работал на ноутбуке, монах за занавеской медитировал, туристы обменивались новостями. Купе закрыли на ночь, и в коридоре дежурил сонный проводник. Мы сладко спали под стук колес. Поезд опоздал в Чианг Май на пару часов, но это было неважно.

Когда мы возвращались обратно в Бангкок, то решили взять отдельное купе в первом классе. Когда стемнело, проводник разобрал наши постели, верхнюю и нижнюю. Мы провели спокойную ночь. К счастью, в соседнем купе ехали довольно тихие люди, но мы почувствовали, что немного скучаем по шумной атмосфере вагона второго класса.

Дневной поезд в Таиланде

В следующий раз наш путь лежал из Бангкока в Хуа Хин. Дневной поезд был переполнен, но нам удалось на него попасть, и даже занять смежные места. Во время остановок на промежуточных станциях по вагону ходили торговцы, продавая различные закуски и готовые обеды, хотя питание уже было включено в стоимость билета.

Билет на дневной поезд можно купить только в день его отправления. Это приводит к сильной толкотне, но, насколько мы знаем, мест почти всегда хватает для всех.

Поезда в Малайзии, Сингапуре и Лаосе

Спустя какое-то время мы снова ехали ночным поездом из Хат Яи на юге Таиланда до города Куала Лумпур. Билеты, по которым можно будет проехать первую часть пути до границы с Малайзией, нужно покупать на вокзале в Хат Яи, а вторую половину дороги мы оплатили через интернет – удобно, не правда ли? На таможне в Джохор Бахру нам пришлось сделать пересадку, то есть пройти паспортный и таможенный контроль, а потом ждать поезда до Куала Лумпур.

Мы взяли билет в отдельное купе, чтобы хорошенько выспаться перед длинным перелетом домой, которые нам предстоял через пару дней. Затащив чемоданы в купе, и увидев покрытый пылью ковер, мы на всякий случай приняли по таблетке от аллергии. Но что-то ползало по ковру, подушкам, потолку. Это были тараканы, большие и маленькие. Этого не может быть! Нам нужно другое купе. Поезд тронулся, а мы остались в коридоре ждать проводника. «Вы не волнуйтесь, они безобидные, они поедают маленьких червей», – смеясь, сказал проводник, когда мы сообщили ему о нашем ужасном открытии. До сих пор не могу забыть его широкую улыбку и сверкающие белые зубы. Другое купе нам не предоставили.

Мы пошли в вагон-ресторан, чтобы перекусить паршивой едой и выпить по глотку едва теплого чая. Все это время мы жалели о том, что не захватили с собой бутылку водки «Сэм Сонг», лучшее снотворное для путешественника. Малазийские железные дороги, конечно же, не продавали никакого алкоголя, даже пива. Вечер выдался длинным, а ночь еще длиннее.

Из Сингапура в Малайзию проще всего добраться поездом. Но, с другой стороны, если вы хотите лишь пересечь границу, то автобус обойдется дешевле.

Тем, кто любит наслаждаться чудесным видом, рекомендуем купить билет на Восточный Экспресс, который ходит между Сингапуром, Куала Лумпур и Бангкоком. Это роскошно… и дорого. Те, у кого ограниченный бюджет, могут позволить себе только помечтать об этом удовольствии, листая странички глянцевых брошюр.

Из столицы Лаоса, Вьентьяна (а точнее, с тайской стороны границы) до Бангкока проложено удобное железнодорожное соединение. В самом Лаосе нет железной дороги, но речной транспорт всегда работает исправно.

Вьетнамские железные дороги

Главная железная дорога во Вьетнаме пролегает недалеко от моря, между городами Хо Ши Мин (Сайгон) и Ханой. Дорога из одного города в другой занимает примерно 30 часов, плюс не забывайте о возможных задержках. В ночных поездах есть спальные вагоны первого класса с кондиционером, рассчитанные на четверых, и вагоны второго класса, рассчитанные на шестерых человек. Там нет разделения на мужские и женские купе, и там нет сидений, только полки для сна. Наш билет на ночной поезд стоил недорого, и к тому же в его цену входили маленькая бутылка воды, завтрак и обед. В поезде не было вагона-ресторана, но проводник продавал пиво и напитки. Вагоны и купе выглядели чисто и аккуратно благодаря большому количеству персонала. Они ходили взад-вперед по коридорам со строгим видом, и мы заметили, что больше всего внимания они уделяли западным туристам.

Главный вокзал в Ханое

Местные пили чай в своих купе; горячую воду они брали у дежурного по вагону. Мы хорошо поспали и во вьетнамском ночном поезде – надев на себя всю одежду, имевшуюся в наличии, и закутавшись в толстые одеяла. На рассвете нас разбудила красивая вьетнамская музыка и аромат завтрака.

Добрый совет тем, кто путешествует вьетнамскими поездами: у вас будут проверять билет перед тем, как пустить в зал ожидания или на платформу. В поездах взамен билета иногда выдают «карточку путешественника». По прибытии, когда вы покидаете платформу, ее забирают. Так что не потеряйте свой билет.

Заключение

В Юго-Восточной Азии в поездах с кондиционером обычно очень холодно, и сильный сквозняк. Поэтому обязательно возьмите с собой в путешествие вязаную шапочку, шелковый шарф и теплую одежду. Все это держите всегда под рукой.

Летать самолетом, конечно, быстрее и проще, но путешествовать поездом дешевле и часто веселее. Без сомнения, это выбор истинного путешественника.

См. также другие материалы о странностях Юго-Восточной Азии:

Тихий городок на берегу Реки Аромата
Попрошайки на фоне старинной архитектуры
Некитайский город с китайским влиянием
Бывший тюремный остров, а ныне – хорошее место для дайвинга
Шокирующий обед во Вьетнаме
Вы загораете на провинциальном пляже во Вьетнаме? Отличный способ быть оригинальным!

Недавно опубликованные статьи

________________________________________
Перевод с английского      Л. Агошковой

© Копировать материалы с сайта строго ЗАПРЕЩЕНО!