Таксистов Первопрестольной постригут под одну гребенку

Категория: Новости, Россия | автор: mamontov | 26-07-2012, 15:46

В Москве собираются ввести единый тариф для такси

Московские власти взялись за решение амбициозной задачи – ликвидировать огромный рынок нелегальных пассажирских перевозок в столице и организовать единую службу городского такси. С одинаковыми тарифами, уровнем сервиса и опытными, вежливыми водителями, что, по мнению чиновников, переведет московское такси в принципиально иную категорию общественного транспорта. Критики проекта советуют не изобретать велосипед, а обратить внимание на опыт Германии, где недавно появилась весьма перспективная услуга «автомобиль на минуту».

По данным столичного департамента транспорта, на сегодняшний день в Москве официально работает 49 000 таксистов – совсем недавно это число было куда меньше. Программа принудительного вывода данного вида бизнеса из тени только-только начала функционировать, но уже принесла свои плоды. За последний год департамент выдал порядка 18 000 новых официальных разрешений на предоставление таксомоторных услуг в городе. И это вовсе не предел – по данным чиновников, после полной ликвидации рынка нелегальных перевозчиков в Москве останется примерно 55 тыс. такси, чего вполне хватит для нужд мегаполиса.

Решить эту непростую задачу в столичной мэрии намерены кардинальным методом – организовав единую службу такси Москвы. Которая не просто объединит разрозненные частные организации, но и сделает переворот в сердцах и умах москвичей, представив им совершенно новую, куда более эффективную концепцию такси. А также позволит значительно повысить уровень безопасности на дорогах, сделает поездки комфортными, быстрыми и, что самое важное, доступные в финансовом отношении любому жителю столицы России. Однако что скрывается за этими громкими словами?

Первым пунктом программы числится введение единого тарифа для всех направлений – стоимость проезда будет фиксированной, а соответствующие цифры нарисуют на борту каждого желтого автомобиля с «шашечками». Данная мера позволит коренным жителям и приезжим не путаться с финансовыми расчетами и заранее планировать поездку на такси, исходя из своих возможностей. Правда, ни слова о конкретных расценках в представленном на публичное обсуждение документе нет, и как именно официальное такси будет конкурировать в этом отношении с «нелегалами», непонятно.

Концепция единого такси предусматривает не только стандартизацию автомобилей, но и их водителей. Согласно проекту, каждый из них обязан иметь стаж от трех лет, отлично знать все окрестности многомиллионного мегаполиса, прекрасно говорить на литературном, а не матерном русском языке и быть вежливым – при любых обстоятельствах. Для стоянки новых такси будут выделены особые, «неприкосновенные» парковки во всех ключевых точках города – на сегодняшний день их уже 215 и, по логике вещей, для эффективной работы службы данная цифра должна увеличиться в несколько раз. Только вот свободного места в Москве уже давным-давно нет, поэтому каким образом это произойдет, непонятно.

Данные инициативы столичных властей в совокупности вызывают у москвичей скорее недоумение, нежели одобрение. Вместо того, чтобы настойчиво придерживаться устаревших схем, им рекомендуют посмотреть на то, как аналогичные проблемы решают в Западной Европе. Благо, совсем недавно в немецком Дюссельдорфе запустили новый проект под названием «Car2go» – отличный пример инновационного подхода к решению транспортной проблемы крупного мегаполиса. «Car2go» является добровольной коммерческой организацией, в которую может вступить каждый – за символический взнос. После регистрации новому члену выдается специальная пластиковая карта с индивидуальным счетом и кодом доступа в салон автомобиля.

В настоящее время на улицах города рассредоточены около 300 смарткаров модели «Smart fortwo», которые активируются не ключом, а именно такими картами. Слово «рассредоточены» использовано неспроста – крохотные машинки стоят повсюду, где это разрешено, и вы просто садитесь в ближайшую свободную из них. А, добравшись до нужной точки, бросаете ее на ближайшей парковке, чтобы транспортным средством могли воспользоваться остальные члены клуба. Аренда автомобиля на несколько минут, именно в том месте и в тот момент, когда это вам необходимо – вот главная идея проекта.

Что касается финансовой стороны, то тут также все более чем продумано. Одна минута езды на смарткаре стоит 0,26 евро, которые автоматически списываются с вашей карты. А если попадете в пробку или просто хотите придержать машину за собой, пока делаете покупки, цена падает до 0,09 евро. При необходимости автомобиль без проблем арендуется на целый день, что обойдется в 39 евро, включая все расходы на топливо, налоги и т.п. Элементарный расчет показывает, что использование такой услуги обходится куда дешевле, чем поездки на обычном такси или собственной машине – при условии, что вы хорошо знаете местность и ездите не слишком часто.