Губит людей не пиво – часть 1Во время наших путешествий многие спрашивали нас, были ли мы в музее пива Гиннесс? Мы честно отвечали, что нет, но нас все продолжали спрашивать и спрашивать, так что мы изменили свой ответ на «Мы собираемся туда сходить, когда вернемся». На самом деле я хотел туда сходить в тот самый день, когда мы вернулись в Ирландию, это было еще в декабре прошлого года, но кто-то из моих знакомых убедил меня, что лучше все это отложить на другой день. И вот этот день настал. Моя жена Мишель ни о чем не подозревала, я заказал билеты, не говоря ей ни слова. Это должен был быть сюрприз. Губит людей не пиво – часть 2В конце концов, к 11 часам утра мы добрались до музея пива Гиннесс. Поездка на трамвае оказалась весьма занимательной. Двое бандюганов разговаривали о том, как часто они выходят из тюрьмы и снова в нее попадают. Причем они с трудом друг друга понимали, потому что были просто обколоты героином. Их разговор был забавным и настораживающим в одно и то же время. Билеты в музей мы купили через интернет, так что в огромной очереди нам стоять не надо было, и мы сразу же начали осмотр экспозиции. По музею надо было гулять самим, без гида, и находится музей на самом деле не на пивоварне. Это просто музей, который рассказывает очень подробную историю компании Гиннесс. Губит людей не пиво – часть 3Сама экскурсия была очень интересной. В музее 7 этажей с множеством залов разнообразной тематики. Некоторые из них были посвящены технологии и ингредиентам, из которых варят пиво Гиннесс, другие – многолетней истории рекламных кампаний пива, третьи рассказывали об основателе компании Артуре Гиннессе, а четвертые – о жизни работников пивоваренного завода. Но больше всего нам понравился зал, где давали «бесплатную» пинту пива Гиннесс в конце экскурсии. Город Дублин выглядел замечательно, но, к сожалению, особо там смотреть было не на что. Если бы Дублин был человеком, то это был бы грубоватый, не очень хорошо одетый и, вероятно, слегка попахивающий персонаж, но стоило с ним заговорить, «Дублина» можно было бы слушать всю ночь. В поисках сомалийских пиратов – часть 2Самой трудной в моей поездке в Сомалиленд оказалась задача туда попасть. Несомненно, это было самое тяжелое, самое неподъемное в физическом плане путешествие, которое я когда-либо совершал. Несмотря на то, что мы заранее купили билеты на один из поврежденных в бою внедорожников, которые являются единственным средством передвижения между городом Джибути и Харгейсой, нас отослали на заднее сидение. В первый час поездки, пока мы ехали до границы, скамья прыгала и наклонялась, но кое-как на ней еще можно было удержаться. Что же касается 15-часовой поездки по Сомалиленду, где нам пришлось несколько раз пересаживаться в другие машины, этот дискомфорт оставил в моей памяти очень яркие воспоминания. Как мы покоряли Европу с моря – часть 7В Неаполе состоялся небольшой шопинг, мы купили несколько пар обуви, некоторые покупки оказались удачными, но не все. Так начинал развенчиваться совковый стереотип под названием «импорт означает качество». Город произвел смешанное впечатление. С одной стороны, здесь было малолюдно. Впрочем, возможно, все дело было в сезоне отпусков. С другой стороны, повсюду была явная антисанитария. Рядом с центральной площадью стояли лотки торговцев одеждой, а вокруг было столько набросано всяких бумажек, что даже на одесском рынке «7-й километр» администрация такого беспорядка не допустила бы. Как мы покоряли Европу с моря – часть 15Одно помню точно – раскрепощенность каталонских «музейщиков» тогда была по-достоинству оценена всеми участниками нашей «шестерки» экскурсантов. Больше всего понравились две вещи: мужской пояс верности (см.фото) и сверхмашина для… в общем, выражаясь мягко, машина нужна, чтобы дама могла себя развлечь. Очень полезная вещь в хозяйстве, вы не находите? Жаль, что фотография не получилась, а то кто-нибудь из наших умельцев мог бы запустить в производство. Ну, не будем скабрезничать, впрочем, излишнее ханжество тоже ни к чему, это ведь просвещенная Европа! Как мы покоряли Европу с моря – часть 16Желание переехать на ПМЖ в столицу Каталонии не утихает до сих пор, (хотеть не вредно!) однако, на утро второго дня пребывания в конечной точке нашего круиза, возникло еще одно непреодолимое желание. После того, как мы побывали в парке развлечений «Порт Авентура», который находится в пяти километрах от города Таррагона, мне захотелось жить там. А еще лучше жить не в Таррагоне, а в городе Салоу, оттуда пешком можно дойти до парка развлечений. Устроиться там на работу охранником, уборщиком, мойщиком посуды в кафе… А если не возьмут, бомжевать. Но быть рядом с этим божественным местом, с этим рукотворным раем на Земле. Как мы покоряли Европу с моря – часть 17Искусство создателей парка особенно впечатляет тем, что, в отличие от парижского «Дисней-Ленда», очень большая территория парка выглядит, как обычная жизнь, т.е. порой можно забыть, что вокруг тебя декорации и вообразить, что ты и вправду на Диком Западе, или среди джунглей, в которых живут индейцы майа. Конечно, и в Париже создатели парка очень старались. Но у них получилась сказка для детей. А в Каталонии – ежедневная и непрекращающаяся сказка для взрослых. Хотя, конечно же, и детям тоже там не скучно. Как мы покоряли Европу с моря – часть 18Когда я увидел, как выглядит «полотно» для этой явно недетской забавы, мне стало страшно, без преувеличений. Страх – нормальная защитная реакция нормального организма. Трусость, это когда не можешь преодолеть страх и пойти на разумный риск. Но никто не имеет права назвать трусом человека, не осмелившегося сесть в «люльку» аттракциона «Король Хан». Потому что это действительно страшно. Смотреть на «полотно» – страшно. Что уж говорить про то, страшно ли ехать в люльке. Как мы покоряли Европу с моря – часть 19«Сценарий» поездки разработан таким образом, что после короткой паузы «вагончик» устремляется вертикально вниз, ускоряясь, по всем законам физики, как свободно падающее тело. В процессе ускорения скрученное полотно заставляет вагончик сделать пируэт, или винтовое движение, в общем, думаю, читателю понятно, какую траекторию описывают головы «испытуемых». Когда до земли остается не более 15 метров, рельсы благополучно уводят вагончик в сторону, но у меня до сих пор перед глазами каждый камешек на асфальте, в той точке, куда бы мог врезаться вагончик, если бы спасительных рельсов не было. |
|||
|
|||