КРУИЗ ПО СРЕДИЗЕМНОМОРЬЮ ИЗ ОДЕССЫ ДО БАРСЕЛОНЫ И ОБРАТНО

Виктор Артемкин,
предприниматель

Отпуск – пора необычная. И каждый из нас, в меру возможностей, хочет занять это время как-нибудь по-особенному. В августе 2000 г. мне представилась возможность провести две с половиной недели в очень необычном месте – на теплоходе под названием… Да и не помню уже, как он назывался. Да разве это важно? Я не преследую цель в этих заметках точно описать наше путешествие. Сверхзадача состоит в другом – еще раз вспомнить эти сладкие мгновения первого знакомства с великим историческим наследием старушки-Европы. И, вспомнив, поделиться воспоминаниями с читателями сайта.

Даже если бы мне захотелось точно все описать, у меня бы этого не получилось по нескольким причинам. Во-первых, пишу эти заметки в 2010 году, почти через 10 лет после того плавания. Во-вторых, фотографии, которые будут в этом материале, я увидел первый раз неделю назад. Да, может, кому-то это покажется странным, но так уж получилось. По прибытии из круиза негативные пленки я проявить успел, но печатать сразу не стал, а потом было столько всяких событий, что про них даже успел позабыть. А когда вспомнил, выяснилось, что негативы утеряны. И вот, только теперь, мне удалось их разыскать и оцифровать.

Поэтому сразу хочу предупредить тех, кто будет искать в этом материале текстовое описание фотографий. Естественно, напишу, что смогу. Но уже сейчас понимаю, что смогу написать немного. Очень трудно вспомнить то, что слышал от экскурсовода 10 лет назад. Кроме того, огромное количество впечатлений и длительный характер поездки привело к состоянию «смешались в кучу кони, люди». Уверен, что, начни я писать эти заметки 10 лет назад, написал бы не намного больше.

Напротив, очень хочется воспользоваться преимуществами сети интернет и с помощью читательской аудитории понять, где же это я побывал, и что же на фото, которые я сделал. Естественно, я предпринял робкую попытку разобраться по фотографиям с тем, что на них изображено. Занятие, скажу я вам, не из легких, даже с учетом того, что за последнее десятилетие объем материала в интернете вырос, наверное, в сотни раз, если не в тысячи. Естественно, я имею в виду не весь объем, а только статьи с описанием туристических достопримечательностей. Так что ко всем, кто читает эти строки, огромная просьба помещать в комментарии информацию о том, что я сам не смог разобрать на своих же фото.

Собственно, в мае того же 2000 г. я уже был в ситуации, когда насыщенность поездки и обилие фотографий не давали возможность полной идентификации объектов съемки. После десятидневной поездки в Париж и Ниццу мне, конечно, удалось многое вспомнить, но далеко не все. Кроме того, после прилета в Борисполь мы отпечатали все фото, поэтому мои воспоминания «жили» вместе с ними вплоть до сентября прошлого года, когда я написал отчет о первом моем пересечении границы шенгенской зоны.

Итак, приступим. Начну с описания самого «круизного лайнера», на котором совершался круиз по маршруту Одесса – Барселона – Одесса. Лайнером его можно было назвать с очень и очень большой натяжкой. Дело в том, что это был и не лайнер вовсе, и тем более не круизный, а средних размеров паромное судно. Именно по этой причине на борту было, мягко говоря, некомфортно, если не сказать, что было совсем нехорошо. К сожалению, я почти не фотографировал на самом «пароме», потому что фотографировать было особо нечего.

Но и этих считанных фото достаточно, чтобы понять уровень «комфорта» на судне. Конечно, мы купили самую дешевую каюту – на четверых. Двое других наших спутника обосновались в каюте несколько более комфортабельной, у них был иллюминатор.

На палубе «Мегапарома»

Продолжение материала:

Недавно опубликованные статьи

_______________________
Записал      А.Васильев

© Копировать материалы с сайта строго ЗАПРЕЩЕНО!