Помимо пляжного волейбола бывает еще пляжная авиация

Категория: Новости, Великобритания | автор: san-gorg | 11-12-2011, 21:32

Песчаный аэропорт острова Барра

Небольшой островок Барра, входящий во Внешние Гебридские острова, хорошо знаком гражданским пилотам-асам и преподавателям крупных летных училищ, хотя оживленного воздушного движения здесь никогда не наблюдалось и не будет еще долгие годы. Этот шотландский остров известен тем, что на нем расположен уникальный песчаный аэродром, который на самом деле является обыкновенным морским песчаным пляжем. И благодаря этому входит в десятку опаснейших аэропортов мира, садится на которых разрешено только летчикам высшей квалификации. Тем не менее, воздушное сообщение между островом и континентом действует регулярно – уж больно много туристов хотят своими глазами увидеть знаменитый аэродром.

Впервые самолеты стали прилетать на остров Барра в 1933 году, а уже с 1936-го здесь было организовано регулярное воздушное движение. Так как остров представляет собой сильно пересеченную холмистую местность, то ничего лучшего для взлетно-посадочно полосы, чем широкий песчаный пляж на берегу бухты Трай Мор (Traigh Mhòr) в северной части острова попросту не нашлось. Хотя маленькие самолеты при необходимости вполне могут приземляться на песок, больше нигде в мире нет настоящего полнофункционального песчаного аэродрома. Который, к тому же, является известной местной достопримечательностью, во многом благодаря своей жутковатой славе.

Дело в том, что аэродром Барра официально входит в десятку самых опасных аэропортов мира и катастрофа при посадке здесь может произойти в любой момент, хотя на самом деле, к счастью, их случается не так уж много. Чтобы посадить здесь самолет, летчику надо быть не просто асом – многие из них, имея за плечами многолетнюю практику, специально дополнительно тренируются на авиасимуляторах перед тем как сделать пробный рейс. Садиться на песчаный пляж могут только специальные модификации легких самолетов с укороченными взлетно-посадочными характеристиками. Они настолько крохотные, что пилот и 20 пассажиров занимают практически все пространство внутри фюзеляжа и для сложного современного оборудования места не остается.

В тяжелых условиях пилотам приходиться полагаться только на свое мастерство и надежность «Twin Otter» – единственной модели самолетов, которая используется на аэродроме. Чтобы совершить удачную посадку, приходится точно учитывать направление ветра, которое в здешних краях меняется чуть ли не каждые десять минут. Дважды в сутки пляж покрывается водой вследствие прилива, что делает эксплуатацию аэродрома невозможной. Также стоит добавить, что ни мокрый, ни сухой песок не являются оптимальным покрытием для колес самолетов, поэтому и разбег и торможение после посадки превращаются в своеобразную необычную процедуру. Однако, трудности только усиливают интерес профессиональных пилотов к аэродрому – многие из них считают «покорение Барры» своим долгом и сознательно идут на риск. Каждый год аэродромная коллекция удивительных посадок пополняется новыми историями.

Отдельно стоит отметить работу наземных служб аэропорта, которые сумели в таких условиях построить диспетчерскую вышку, установить навигационное оборудование с защитной пленкой sgp, подготовить целых три взлетно-посадочных полосы и даже организовать систему приемки и выдачи багажа. И это притом, что пляж все-таки остается пляжем и в свободное от полетов время он используется по своему прямому назначению. Везде, где необходимо, расставлены таблички и предупреждающие знаки, но тюленям, в отличие от людей, на них наплевать, поэтому в обязанности сотрудников аэропорта входит и такая процедура, как очистка песчаного пляжа от братьев наших меньших. А также от водорослей и различного мусора, приносимого океаном во время частых штормов.

У аэропорта есть своя страничка в Интернете по адресу http://www.hial.co.uk/barra-airport/ и собственное расписание. На сегодня регулярные полеты сюда осуществляются только из двух мест – городов Глазго и Бебенкул, но теоретически самолеты могут прилетать откуда угодно. Удивительно, но такой специфический аэропорт может принимать даже ночные рейсы, хотя и не имеет специальной сертификации для подобной процедуры. Такие посадки только добавляют адреналина путешественникам – находиться в салоне крохотного самолетика, который совершает посадку на песчаный пляж, освещаемый фарами машин и одиноким прожектором на диспетчерской башне, под вой ветра и всего в нескольких метрах от волн, решится далеко не каждый.