Я довольно сильно устал после переезда и собирался перед сном решить кое-какие свои дела. Я ведь собирался пойти погулять по городу на следующий день. Четыре студентки явно встречались в тот вечер с какими-то парнями из Германии и планировали свою вечернюю программу. Одна из них взглянула на меня и сказала: «Эй, американец! Хочешь с нами выпить?» Я не придумал, как вежливо отказаться, поэтому принял приглашение.

На следующий день, когда я проснулся, дождь шел еще сильнее, однако, он не мог отменить мою небольшую прогулку. Я гулял по центру города, смотрел на магазины, церкви и муниципальные здания. Два здания несли на себе следы недавних бомбардировок. Я не спрашивал, но, думаю, это результат натовских бомбардировок, которые происходили в 90-е годы. Здания до сих пор стоят, видимо, в качестве какого-то символа или памятника.

На следующий день я поехал в Земун. Для того чтобы попасть в этот район Белграда, мне пришлось пересечь мост и пройти через Новый Белград. Земун оказался довольно компактным районом, который когда-то был отдельным городом. Жители Земуна до сих пор считают его таковым. На берегу Дуная располагается множество ресторанов. Я посетил один из них, который называется «Код Капитана». Там я отведал лучший стейк, который мне до сих пор удалось попробовать в Европе. Это был толстый кусок говядины средней прожарки. Я потом уже узнал, что обычно этим способом мясо здесь не готовят потому, что местные жители зачастую предпочитают хорошо прожаренные стейки.

Я нашла свою гостиницу, расположившуюся в окружении кофешопов и секс-шопов. Гостиница принадлежит азиатской семье, которая почти не говорит по-английски. Я поднялась по ступенькам крутой лестницы, настолько крутой, что она больше походила на трап, и встретила соседок по комнате. Мне предстоит проживание в шестиместной комнате с пятью итальянскими девушками. Чем они заняты? Курят марихуану в невероятных количествах, потом спят четыре часа и так далее. Две ночи подряд я просыпалась в три часа утра из-за того, что мои соседки подскакивали, открывали окна, включали все электричество в комнате и снова курили, затем доползали обратно до кровати, и в следующий раз я видела их уже только утром, когда отправлялась на осмотр достопримечательностей. «Курильщицы» в это время были поглощены сворачиванием сигарет. Я думаю, нет особого смысла в том, чтобы проделать весь этот путь до Амстердама, потратить все деньги на отели, которые стоят недешево, накупить марихуаны, а потом просто обкуриться и уснуть в номере.

В кофешопах действительно есть меню, с перечислением всех сортов, стран происхождения, типов сигарет и т.д. Вы обязательно должны заказать выпивку, но затем вы можете устроиться в крошечном кафе с задымленным светом и накуриться до чертиков. Также здесь можно купить «спейс-кейки», это такая выпечка, обычно шоколадный кекс или кусок пирога, вместо начинки в него кладут марихуану. Здесь продаются фруктовые коктейли и другие виды еды с марихуаной, но очень трудно проследить за тем, сколько именно марихуаны в них содержится. Это может быть опасным, так как эффект наступает только спустя час или два, очень легко переборщить и получить передозировку.

Я выбралась из Амстердама всего через два дня. Этот город не для меня. Меня мутило от повсеместного запаха конопли, а количество велосипедистов вселяло ужас. Голландия вторая в мире страна после Китая по количеству велосипедистов. Думаю, неоспоримое преимущество Китая однозначно связано с многомиллионной численностью его населения. Голландские велосипедисты обычно ездят по улицам, пересекая уличные лабиринты, велосипедные дорожки, тротуары и каналы, они представляют опасность для пешеходов.

Поездка была насыщена событиями, начиная с самого первого дня. Я проснулась с сильной болью в горле. Наш рейс из Копенгагена задерживался по техническим причинам, были какие-то проблемы с самолетом кампании «Эйр Гинланд», и вместо 9:30 в понедельник вылет ожидался только к двум часам дня. Нам сообщили об этом, когда все 30 пассажиров уж прибыли на регистрацию в 7:30 утра. Мы все были огорчены и подавлены, единственным утешением было то, что нам удалось убить время с пользой – все друг с другом перезнакомились и неплохо пообщались. К сожалению, когда подошло назначенное время, вылет все еще откладывался. В конце концов, в четырем часам дня объявили, что рейс на сегодня отменяется. Мы все были очень и очень расстроены, потому что это был не совсем обычный полет, это был полет в Гренладнию, которого мы ждали с нетерпением в течение нескольких месяцев.

В четверг утром у меня начал прорезаться голос. В тот день мы никуда не торопились и решили заняться нашими исследованиями и написать работу «Гренландия в переходный период», а затем по очереди отправились в путешествие на ратраке с нашим гидом Йенсом. На ратраке мы добрались до места, где содержат упряжных собак, и поиграли немного со щенками. Они были такими милыми и дружелюбными! Также мы видели множество мускусных быков, а также большое число карибу. На обратном пути Йенс разрешил каждому из нас попрактиковаться в вождении ратрака.

В октябре, как правило, от летнего отдыха остаются лишь приятные воспоминания и легкая ностальгия. Но это не означает, что стоит грустить и предаваться меланхолии, ведь на планете есть целая куча чудесных мест, где отпускной сезон только начинается. Одно из таких мест – удивительная и загадочная древняя Индия с ее таинственными храмами, потрясающей красоты природой и тысячелетними традициями. И именно октябрь здесь является лучшим временем для отдыха.

Одно из самых популярных у большинства иностранцев мест Индии – расположившийся на западных рубежах этой удивительной страны волшебный Гоа, омываемый Аравийским морем. Колышущиеся на ветру пальмы, белоснежные прибрежные пески и сверкающая водная гладь – три составляющих незабываемого отдыха, которые ежегодно привлекают сюда более двух миллионов туристов.

Сан-Хуан-дель-Сур находится в 30-40 минутах от границы, но мы все равно были вынуждены сесть на автобус, если его можно так назвать. Автобусы в Центральной Америке просто сводят меня с ума. Это старые американские школьные автобусы. Все они в царапинах и вмятинах и вечно забиты до отказа. Сидячие места обычно заняты, и еще с десяток человек стоит в проходе, куда по правилам помещается всего восемь пассажиров. В тот момент, когда начинает казаться, что автобус забит под завязку, в него входит еще человек шесть, толкаясь по проходу в попытке продать бутылку газировки, чипсов, фруктов и вообще всего подряд, включая лезвия, клей и даже лекарства. Водители особым терпением не отличаются и водят автобусы с большим превышением скорости, проходя повороты в гоночной манере Михаэля Шумахера.