То, что произошло в американском городке «Лэйкхерст» 6 мая 1937 г., надолго прекратило существование целой транспортной отрасли – эксплуатацию аппаратов легче воздуха. После 30 успешных лет эра пассажирских перевозок дирижаблями закончилась в течение нескольких «огненных» минут катастрофы. Преуспевающие немецкие авиаторы в течение более чем трех десятилетий перевезли на своих дирижаблях десятки тысяч пассажиров. Более 2000 коммерческих рейсов «намотали» многие миллионы километров, и ни один из них не закончился гибелью людей.

Огонь распространялся очень быстро и скоро охватил всю корму дирижабля. Несколько секунд судно еще сохраняло свое горизонтальное положение, но вскоре корма начала опускаться и носовая часть, соответственно, задралась к небу. Из кормовой части вырвался огромный огненный факел. Люди, которые находились в носовой части дирижабля, имели немного шансов выжить, потому что они попали в мощный вертикальный столб огня.

Самым известным и самым успешным из всех когда-либо построенных дирижаблей, без сомнения, является «Граф Цеппелин». Свое имя он получил с легкой руки дочери Фердинанда Графа фон Цеппелин 8 июля 1928 года, в тот день отмечалось 90-летие графа. За всю историю дирижабль совершил 590 полетов, в течение которых он преодолел многие миллионы километров, быстро, безопасно и с комфортом перевез тысячи пассажиров, а также тысячи тонн багажа и почты.

В конце 1933 года дирижабль принял участие во всемирной ярмарке «Век прогресса». Большой резонанс вызвала нацистская свастика, которой был разукрашен «Граф Цеппелин». Во время демонстрационного полета, для того, чтобы не раздувать скандал, капитан направил дирижабль вокруг города по часовой стрелке, поэтому жители Чикаго могли видеть только германский триколор на правой стороне плавников, в то время как свастика была с левой стороны.

Праздничное действо в Сальвадоре длится целых 6 недель, из которых мы застали четыре последних. В городе проложено целых три маршрута движения карнавальных колонн. По двум из них обычно движутся процессии грузовиков, которые тянут за собой специальные платформы. Эти передвижные постаменты служат сценой, на которой и происходит карнавальное действие, актеры танцуют самбу, а музыканты им аккомпанируют. На третьем карнавальном маршруте автотранспорт не используется, и участники представления идут пешком, что в прошлом было традиционным для этого праздника.

Наша программа предполагала два дня пребывания в Рио. Этого оказалось вполне достаточно, чтобы посмотреть стандартный «джентльменский набор» тамошних достопримечательностей: статуя Христа-Спасителя на горе Корковадо, куда можно добраться на цепном поезде из двух вагончиков, прогулка по району Копакабана, созерцание красоты вечернего Рио-Де-Жанейро с вершины горы «Сахарная голова».

После двадцати лет реконструкции, в прошлом году, правительственная комиссия наконец-то приняла решение допустить ледокол «50 лет Победы» к эксплуатации. На его борту пассажиры могут воспользоваться плавательным бассейном, тренажерным залом, двумя саунами, библиотекой, баром и танцплощадкой.

С давних времен тысячи бесстрашных, рискуя жизнями, отправлялись в Арктику, увлекаемые духом открытий. Помимо практических соображений, людям всегда хотелось покорить самую северную точку земли, где сходятся все меридианы, и есть только одна географическая кооордината – широта.

Иногда трагедия может стать причиной появления удивительной красоты и это именно тот самый случай. Ужасный пожар 23 января 1904 года уничтожил город Олесунн, и император Вильгельм II распорядился немедленно помочь пострадавшим всем необходимым. Тогдашний МЧС сработал оперативно, и еще лучше постарались те, кто восстанавливал город. Молодые норвежские архитекторы спроектировали и возвели город заново, в стиле «Арт-Ново». Все новые постройки были сделаны из камня.

Есть здесь и рыбная торговая зона, под названием «Бригген», со своим причалом и длинными павильонами, совсем как в Бергене. В Тронхейме очень много строений приспособлено под рестораны и магазины, причем каждое здание имеет свою, запоминающуюся, раскраску.

Одна из наиболее популярных поездок, предлагаемых Адвенчэ Сенте, это путешествие по железной дороге «Транс Монголиан». С более чем тридцатью ежегодными отправлениями с марта по декабрь, подобное путешествие обещает быть экзотичным и стоящим того. Начните ваше путешествие в Пекине, затем проедете к пустыне Гоби и полюбуетесь угодьями Монголии. А как насчет поездки в Россию, Санкт-Петербург?

К счастью, те дни, когда приходилось носить с собой план-расписание поездов и направлений, дивно прошли. Несколько туристических компаний, таких как Адвенчэ Сенте, делают поездки на поезде легкими и приятными, за счет безукоризненного планирования и обслуживания. Сегодня туристы путешествует дальше, и хотят тратить намного меньше времени на организацию поездки. Поверьте, что стоит доверить сложную работу профессионалам, ведь, в конце концов, это позволяет не потратить, а сэкономить деньги.

Мы уехали в южную часть острова на поезде в сторону Коломбо. Из окна поезда можно было наблюдать впечатляющей красоты горы, которые преследовали поезд на всем протяжении пути от Коломбо до Галле. Через несколько километров к югу от Коломбо везде, куда ни глянь, можно было наблюдать последствия цунами. Было видно, что само полотно железной дороги также было разрушено, но потом восстановлено.

Кэнди оказался совсем не столь впечатляющим, как ожидалось, городское озеро на самом деле было совсем маленьким, воздух в центре сильно загрязнен.

Из четырнадцати восьмитысячников восемь находятся в Непале. Кроме того, опять же восемь из них входят в десятку самых высоких вершин мира. Непал всегда был популярным местом путешествий, но в настоящее время тут на подъеме маоистские течения, что ввергает страну в пучину беспорядка и неразберихи. В результате западные страны предупреждают своих граждан о небезопасности поездок сюда.

С нами путешествовал Марк, наш австралийский попутчик, с которым мы в свое время посещали Бангладеш. Мы взяли такси в Сарангкоте (Sarangkot) и проехались по окрестностям Похары (только потом мы узнали, что это было опасно, так как вокруг было много разбойников). С вершины мы видели несколько парапланов, нас посетило искушение попробовать этот вид развлечения.

Мы вернулись в Индию с Мальдивских островов, приземлились в Бангалоре, сегодня это сердце Индийской IT-индустрии. В Ооти (Ooty), теперь официально именуемом Удагамандалам (Udagamandalam), было прохладнее, поскольку он расположен на высоте 2200 метров. Это было неплохим отдыхом от теплого и влажного климата южной Индии.

Несмотря на то, что до этого мы слышали много ужасных историй от других путешественников о проблемах с питанием, у нас не было ни одной. Напротив, мы нашли, что блюда южной Индии были просто восхитительны. Некоторые кушанья подавались на банановом листе, и мы брали их просто пальцами!

Среда, 27 июня 2008 г.
Порт черноморского города Синоп, Турция, будет принимать современные круизные лайнеры.

Сетин Сарак, владелец компании «Тура Туризм», сообщил корреспонденту агентства «Анатолия ньюз», что круизные лайнеры, курсирующие по маршрутам американской компании «Азамара Крузес», дочернего предприятия знаменитой «Ройал Карибеан Крузез Лтд», будут заходит в порт Синопа, начиная со следующего месяца.

Каюты лайнеров оборудованы мягкой мебелью и бельем европейского класса, плазменными телевизорами. Палубы и холлы имеют современную отделку и дизайн. Скоростной беспроводной интернет доступен во всех каютах и общедоступных местах судна.