На днях в одном из корпусов «Университета Синергия» в Москве открылась выставка работ Владимира Медведева – лучшего фотографа дикой природы в России, победителя конкурса «WildLife Photographer of the Year» от BBC. Экспозиция посвящена всего одному эпизоду из «Экспедиция – Трофи 2012», но, по мнению ее участников, наиболее яркому и памятному. На 40 масштабных панорамных фото представлено то, что войдет в легенды как «Штурм Байкала», когда группа автомобилистов суровой русской зимой на несовершенной технике мчалась через самое глубокое и красивое озеро на планете.

Ассоциация туроператоров России открытым текстом заявила о том, что большинство отечественных компаний ведут «черные списки» с данными неугодных туристов. Проблема в том, что туда попадают не только настоящие мошенники и опасные хулиганы, но и те, кто чем-либо не угодил конкретному агенту или даже рядовому менеджеру. Результат, как правило, плачевный – этому человеку больше просто не продадут ни одну путевку, причем он даже не сможет понять, почему. Доступ к спискам есть сугубо у работников российской туристической индустрии, но при этом персональные данные, по сути, выложены для всеобщего обозрения в Интернете. И это заставляет взглянуть на ситуацию с иной точки зрения – юридической.

Казалось бы, в правоохранительных органах и разного рода силовых структурах в России недостатка никогда не было, но на днях президент поручил создать еще одно подразделение. Оно будет именоваться «туристической полицией» и заниматься обеспечением безопасности иностранных граждан на крупнейших курортах страны, только вот каким образом это будет происходить, пока никто толком не знает. Планируется создать пробный отряд, который и проверит новую науку в деле, но эксперты предупреждают – регион для его работы выбран неверно. Да и сама концепция туристической полиции еще очень сыра, так что вреда от нововведения будет больше, чем пользы.

Некоммерческая организация Ростурпомощь, объединяющая российских туроператоров, опубликовала проект правил, на основании которых будет оказываться помощь туристам. Проект разработан при участии экспертов Минкультуры, и в первую очередь призван защитить тех, кто пострадал от неправомерных действий туристических компаний. Но из суммы более чем 200 млн., составляющей фонд объединения, ни рубля не достанется тем, кто заболел, получил травму или оказался на волосок от смерти во время пребывания на зарубежном курорте. Кроме того, сложилась парадоксальная ситуация с наличными средствами у туристов – иметь их теперь одновременно и выгодно, и невыгодно.

Жан-Клод Кили, председатель координационной комиссии Международного олимпийского комитета, заявил, что позор Ванкувера в Сочи не повторится. И какой бы сюрприз не преподнесла погода, Зимние Олимпийские игры проведут, как и положено, на снегу. Которым, кстати, во избежание конфуза, российская сторона начала запасаться еще прошлым летом, но совсем не так, как рассчитывали просвещенные европейцы. Учитывая специфику проблемы, трещащий по швам бюджет мероприятия и традиционную русскую халатность, возникает закономерный вопрос – а хватит ли снега на самом деле?

В понедельник в аэропорту Домодедово разразился скандал – группу инвалидов-колясочников отказались пускать на борт самолета уже после того, как они прошли регистрацию на рейс. Капитан авиалайнера мотивировал это внутренними инструкциями компании «AirBerlin», обойти которые не представлялось возможным. Инвалиды направлялись в Германию на конференцию по созданию безбарьерной среды для людей с ограниченными возможностями. И, по иронии судьбы, на первом же шаге столкнулись с реальным отношением к данному вопросу за рубежом. Но в беде их не бросят – депутат Госдумы Владимир Крупенников, пострадавший вместе с остальными, пообещал добиться справедливости в суде.

Минтранс России хочет откорректировать ст. 56 Воздушного кодекса РФ с тем, чтобы разрешить отечественным авиакомпаниям нанимать на работу иностранных пилотов. Это должно помочь решить проблему «кадрового голода» в российской авиаиндустрии, снизить уровень катастроф и вообще улучшить качество предоставляемых услуг. Сами летчики в опросах признаются – работать рядом с зарубежными коллегами не против, но руководство авиакомпаний придерживается иного мнения. А эксперты предупреждают, что привлечение иностранного персонала обязательно вызовет подорожание билетов.

В текущем году Китай принимает большой поток российских туристов, а в следующем придет очередь России встречать гостей из-за рубежа. В рамках специальной международной программы лишь одну только Москву посетит несколько сотен тысяч китайских путешественников. И не факт, что туристическая отрасль российской столицы справится с такой нагрузкой, ведь уже сейчас четко просматривает ряд проблем, решить которые в короткие сроки просто невозможно. Остается только гадать, какой выход найдут московские турфирмы к следующему лету.

Начиная с 1 июля 2013 года в России для покупки билета на любое транспортное средство, следующее за пределы области проживания гражданина, придется предъявлять паспорт. Указанные в нем данные вкупе с подробными сведениями о маршруте следования и конечной точке путешествия конкретного пассажира поступят в единую информационную базу Минтранса. Этим данными очень интересуются в ФСБ и МВД, а за нарушения в предоставлении информации перевозчикам грозят штрафные санкции – вплоть до уголовной ответственности.

Как авиационный узел международного значения, Москва давно стоит на грани транспортного коллапса – ее аэровокзалы физически не могут справиться с постоянно растущей нагрузкой. Решением проблемы может стать переоборудование аэродрома испытательной авиации в Раменском в гражданское предприятие – такое поручение дал своим подчиненным министр ВПК Дмитрий Рогозин. Однако это потребует не только колоссальных вложений средств и временных затрат, но и лишит Россию возможности проводить престижное авиашоу «МАКС», а также оставит ее без новых самолетов.